Введення урядом Таїланду антидемпінгових мит у розмірі 35,67% на рулони та листи з гарячим оцинкуванням (HDG) китайського походження, оголошене 3 серпня, розглядається як додатковий гальмівний фактор для експорту сталі з Китаю.Хоча поки що китайські виробники сталі та трейдери більше зосереджені на своєму внутрішньому ринку.
«Схоже, більшість китайських заводів не зацікавлені в експорті», — сказав гонконгський трейдер сталі Mysteel Global цього тижня, хоча рішення Бангкоку фактично закриває двері для експорту з Китаю понад мільйон тонн.
Повідомлення від 3 серпня від China Trade Remedies Information, веб-сайту Міністерства торгівлі Китаю щодо випуску пов’язаних випадків торговельного тертя, у якому поширювалася продукція відповідно до 28 кодів HS, будуть введені мита, хоча на HDG товщиною понад 2,3 мм, які використовуються. у виробництві автомобілів та запчастин, а також ті, що використовуються для електричних та електронних пристроїв, будуть звільнені від мит.
«Це стало для нас шоком.Багато наших тайських клієнтів зараз перепродають цю продукцію в інші країни (щоб уникнути сплати нових мит)», – сказав великий експортер сталі зі східнокитайської провінції Чжецзян.
Посадовець китайського сталеливарного заводу в північно-східній провінції Ляонін також визнав, що введення мит є ударом по бізнесу.
«Китайському експорту сталі не вистачало конкурентоспроможності за ціною, і лише зараз експорт таких перероблених продуктів, як холоднокатані рулони, GI, листи з кольоровим покриттям, труби та труби, здається, все важче продавати. За кордоном також», – сказала вона, додавши, що Таїланд є найбільшим, а іноді і другим місцем для експорту оцинкованої сталі її компанії.
За даними Головного митного управління Китаю, у 2019 році китайський експорт HDG до Таїланду досяг 1,1 мільйона тонн, що становить 12,4% загального експорту HDG Китаю або 2% загального експорту сталі країни.
Однак джерело в галузі в Таїланді зазначило, що вітчизняні виробники тривалий час намагалися отримати мита на AD, і, як повідомляється, уряд Таїланду почав розслідування китайського експорту в лютому цього року.
«Це (претензія) було відхилено на початку, тому виробники намагалися змінити ситуацію… ось, нарешті», — сказав він Mysteel Global у середу.
Таїланд імпортує "досить багато (HDG) з Китаю в порівнянні з внутрішнім попитом, і він замінив використання гарячекатаної вуглецевої сталі в деяких сферах застосування, які не повинні використовуватися", - повідомило джерело.
Позивачем у справі виступав POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), оператор заводу потужністю 450 000 тонн/рік у провінції Районг східного Таїланду, що виготовляє HDG і оцинковані котушки для зовнішніх і внутрішніх панелей кузова для автомобілів, для пральних машин, а також для дахів і освітлення. конструкційні балки в будівництві.
Що спонукало PTCS запустити свій костюм, невідомо, але оскільки автомобільні та побутові марки були звільнені, здається, його метою були оцинковані рулони, які використовуються для будівництва – основний споживач сталі в Таїланді та один, який сильно постраждав від поштовху COVID-19 для економіки. .
Внутрішня металургійна промисловість Таїланду страждає від аномально низького використання потужностей, і станом на 2019 рік рівень використання довгої та плоскої сталі в середньому становив лише 39% від загального обсягу через високий імпорт, Віроте Ротеватаначай, президент Інституту чавуну та сталі Він зазначив, що в Таїланді, спільному на початку липня, та пандемії відзначатимуться зниження будівельної та автомобільної промисловості Таїланду – двох найважливіших галузей, що використовують сталь, – у цьому році.
За перший квартал 2020 року будівельний сектор країни скоротився на 9,7% у річному обчисленні, а національна економіка, як повідомлялося, скоротиться на 5-6% у річному обчисленні.
Час розміщення: 17 січня 2022 р